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码洋过亿元提速两位数　高速度增长的背后

谢迪南

2006-04-14 11:00:07 来源：《中国图书商报》2006.4.11第1版

　3月17日，中国图书商报发表了题为《谁是出版业的前20％——2005年销售码洋调查》的报道，在业内引起很大反响，“谁是出版业的前20％”成为业内人士高度关注的话题。
　在出版产业竞争日趋激烈、“生意”越来越不好做的情况下，这些出版社究竟是怎么在500多家出版社中突破重围成为前20％？其发展的原动力是什么?在产品开发、营销设计、机制创新上有什么独到之处?
　带着这一连串的问题，我们选择了一些列入前20％局且年增长幅度较快的出版社继续深入采访，寻求他们成功的答案，也希望藉此给书业人士更多的启发。

　教育出版风景独好
　在销售码洋排名前22位的出版社中，高等教育出版社以23．5亿元的销售码洋高居榜首，其他销售码洋过10亿的还有3家出版社，分别为人民教育出版社、外语教学与研究出版社、北京师范大学出版社，很显然，这4家过10亿的出版社都是以教育出版为主体业务拉动增长的。销售过5亿的出版社有12家，除了人民卫生出版社、商务印书馆、中国地图出版社和机械工业出版社以外，其他均以教育出版为主，特别说明的是，人民卫生出版社的医学类教材出版事实上也属于其主营业务。
　由此得出一个众所周知的结论是：教育出版依然是增长最快增幅最大的板块。
　复旦大学出版社社长贺圣遂的总结颇为精辟：“把握大教育的背景，做好教材的配套工作。”在过去的一年里，复旦大学出版社的销售码洋是2．1亿元，比2004年增长了2800万。
　出版的发展很大程度上依赖于教育的发展，这是事实，课程标准教材的研发单位和高校教材的出版单位自然而然就成了最大的受益者。
　首先，现在正进行基础教学领域的课程改革，给相当一部分出版社带来了利润空间。2005销售码洋8亿元的教育科学出版社就是其中之一。教育科学出版社在家长们中间颇有影响力，副总编辑李东告诉记者：“家长很买账。”
　其次，高等教育的迅猛发展给教育类、大学类出版社提供了前所未有的发展机遇。据统计，中国口前有2300万在校大学生，并且每年还在以上百万的数字递增。把握这种大教育背景，充分发挥教育出版社的优势，利用学校资源、作者资源及人脉关系这些得人独厚的优势，发展的脚步也要快于一般般出版社。
　教育的发展除了拉动教材出版外，教辅图书市场也永远存在着利润，全国500多家出版社绝大多数都在出教辅图书，可以想像这个市场的空间及丰厚利润。

　特色是市场的通行证
　从“2005年销售码洋过亿”的名单上可以看出，除了教育出版为主业的出版社榜上有名外，还有出版专业特色图书的出版社。譬如电子工业出版社(2005年销售码洋4．5亿元，增速为15％)；清华大学出版社(2005年销售码洋7亿元)；以资格考试为主打的，譬如经济科学出版社(2005年销售码洋1．93亿元，增速为11％)等；以经济类图书为主业的，譬如中信出版社(2005年销售码洋超过1亿元)等，集中在这些领域的出版社做足了自己的专业特色，都发展得比较好。
　对此，经济科学出版社深有体会。社长罗志荣在接受记行采访时，坦然承认2005年的“丰收”让出版社有了劲头：“我们出版社和别的出版社不太一样，走自己专业特点，一方面，出一些好书提高无形资产；另一方面，在财政领域里，做足自己的专业特点，以会计图书作为突破方向，2005年会计考试教材做了修改，这是2005年经济增长的一个主要原因。”
　“一个好的出版社，必须紧紧抓住自己的特点。盲目跟风，行不通。”罗志荣的这个经验之谈颇为深刻，对“跟风”非常严重的中国书业而言，不啻于警世良言：“看着别人做励志图书赚钱我就去做励志书；看着别人做经管类图书，赚钱我又做经管类图书，永远跟不上人家的，因为一个出版杜本身的优势和强项，市场上的品牌声誉和销售渠道，是几十年来慢慢积累而成的，不是一时‘跟风’就可达到的。”
　与罗志荣感同身受的还有人民交通出版社，副社长黄伟谦虚地告诉记者：“我们的发展有赖于交通这个行业，有一些自身的优势。”这话一点都不假，人民交通出版社的图书大概分成九大类，其中与交通相关的图书板块有交通行业的教材、规范标准类、公路类，汽车类、水泥、交通地图类、综合物流等。黄伟表示，他们强调做足自己的专业特色。特别值得交待的是，人民文通出版社2005年销售码洋为2．53元，增长高达30％。　
　如果说经济科学出版社和人民交通出版社都依赖于自己的行业优势的话，那么对于东南大学出版社而言，靠的不是教材教辅也不是行业背景，而是自己多年培养的专业图书的品牌。社长宋增民表示，东南大学出版社在电子、医学、建筑等科技类图书领域已经形成了一定的优势和品牌，70％的销售额都来源于此，因此围绕自身的优势是选择选题的方向。

　机制创新推动盈利增长
　对于计划经济烙印较深的出版社而言，谁最先打破“大锅饭”，实行市场机制，打造能人体制，调动员工的积极性，谁就能最先尝到市场的“甜头”。
　其中有代表性的是人民交通出版社。副社长黄伟说，多年来，人民交通出版社一直以15％到20％的平稳的速度增长，这不得不归结于早在1989年就开始的机制创新。在其他出版社还都是事业单位时，人民交通出版社就已经按企业运营了，薪酬上实行工效挂钩，按照效益来兑现工资。“这么多年下来，出版社培养了每一个编辑都会算账的能力。“可能正是因为每个编辑会算账的能力，推行的“要做有效益的书”的理念，强调单本书效益，才出现了几乎每本书都赢利的奇迹。
　中国书业一个不争的事实是：作为出版三大“痛”之一的严重库存正制约着书业的发展，如果像人民交通出版杜一样，每个出版社都培养员工精打细算的能力，库存问题或许会得到一定程度的缓解。
　值得一提的是还有青岛出版社，一些业内人士称其为出版界的一匹“黑马”，用副社长吴宝安的话来说，青岛的出版资源和文化资源不是特别突出，也没有“靠山”，但从2001年到现在五年时间，以年3％左右的速度递增，“靠的就是一种机制”，大家的敬业精神就是用这种有活力的机制约束出来的。吴宝安介绍，从编辑、发行、行政管理层的每一个员工都像是干自己的活一样，“人人都是老板”突出了机制的优势。
　在记者采访中，东南大学出版社社长宋增民一开口，谈的不是产品不是营销，而是人。他强调，员工的积极性是第一位的。因此怎么调动大家的积极性，怎么提供给他们一个公平的竞争环境，打造这样一个平台是东南大学出版社发展的首要问题。
宋增民体制创新上的经验为很多同仁所认可：“这是指有一个公平的竞争环境，想做事就有人为你提供做事的平台，包括一种完善的考核评价体系，主要体现于两点，第一点想办法调动员工努力去做事，让他们有目标，有选择的愿望；第二点是要考虑到任何一个员工承受的工作压力，因此要把握好压力的‘度’。”

来源：《中国图书商报》2006.4.11第1版

本版责编：江蕾

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