《城市交通安全》张兴强主编　北京交通大学出版社　定价：52.00元
  
    本书共分为8章，包括绪论、城市交通安全系统、城市交通事故统计分析、交通安全分析和评价、城市交通事故预测、城市交通安全设计、城市交通事故调查与处理、城市交通安全管理与预防。

    随着我国城市化、机动化进程的加快和机动车使用强度的提高，一些大城市（如北京、上海等）相继出现了资源短缺、环境污染、交通拥堵、交通事故多发等“城市病”。
  
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    交通景观是一种带状的人文和自然相结合的大地风景，由城市交通附属设施、周边自然环境及人的活动等因素所构成的一个总的空间概念，反映了路域环境特征，是人文与自然环境相结合的建筑艺术。

    1．景观对交通安全的促进作用

    （1）延缓驾驶人疲劳和紧张从生理机能上讲，优美而富有变化的道路景观能使人体各个系统器官，特别是中枢神经系统、血液循环系统和内分泌系统的功能活动全部处于稳定的平衡状态之中，有利于安全稳定地驾驶。和谐的道路景观有助于缓解紧张情绪，增加驾驶安全感。因此，对可能引起驾驶人恐惧或紧张的场景和场所利用景观进行装点和遮蔽，可以消除或减轻驾驶人的恐惧和紧张心理，促进交通安全。

    （2）视线引导

    在车辆行驶过程中，驾驶人的视野是随着道路前方情况而变化的，植物在立面上所形成的竖线条可作为视觉参考，引导驾驶人的视线。在驾驶人视线方向，景观在空间范围内形成的类似引导线的视觉效果，这种效果比路面和路线本身给予驾驶人的引导要强烈和有效得多。因此，合理的中央分隔带绿化和路侧具有视线诱导性植物能够显著地提高驾驶人行驶的安全性。

    （3）使线形走向更加明确安全的重要方面是道路的线形走向要与驾驶人的心理预期一致。景观是提示线形的重要因素之一，特别是利用树木高度和位置来表示道路位置和线形的变化是很合理的方式，能够有效地避免驾驶人因变化反应不及而发生事故。

    （4）缓解自然环境的明暗变化

    在明亮的日光下，环境亮度可高达8000cd/m 2，虽然隧道内设有隧道照明，但与自然环境亮度相比，仍然存在巨大反差，由此形成的黑洞效应或白洞效应往往成为事故多发的促成原因。而通过洞外景观设计则可以有效降低洞外的环境亮度，具体的景观设计手法包括洞外尽量采用绿化植树减少环境光线的发射，在隧道口道路两侧设遮阳篷、遮光篷或种植高大的遮光树木等。通过这些措施可以在营造优美的道路景观的同时，有效地实现照度的过渡，提升隧道洞口处的安全性。

    （5）改善交通环境

    以绿色植物材料为主的道路景观绿化设施在道路环境保护中起着不可替代的作用，同时对于改善道路交通环境、促进交通安全也起着显著的作用。

    2．景观对交通安全的制约作用

    （1）分散驾驶人的注意力

    与环境不和谐的、视觉冲击力强的道路景观会更多地吸引驾驶人的注意力，导致驾驶人驾驶时不够专注，从而增大发生交通意外的风险。

    （2）遮挡视线

    路侧或中央分隔带内的绿化植物或景观设施影响驾驶人的视线，使安全行车需要的视距得不到保障是最常见的不利于交通安全的典型问题。
    ①弯道内侧，行道树距行车道过近，影响到驾驶人的视距和车辆安全行驶所需的横净距，就存在较高的事故危险。

    ②路侧行道树过于靠近平交路口时，会遮挡相交道路，使驾驶人忽略平交路口尤其是小平交路口的存在。即使在交叉口设置了警告标志，行道树的栽植也不利于驾驶人观察相交道路的交通状况，若支路上有车辆突然驶入主线，就极有可能导致严重的交通冲突，甚至引发事故。在有绿化的中央分隔带的道路上，如果中央分隔带绿化带设置过于靠近平交路口或距离中央分隔带开口过近，遮挡驾驶人的视线，也容易诱发交通事故。

    （3）增加碰撞风险

    车辆行驶时需要一个安全的路侧宽度，如果景观绿化的高大树木种植在路侧净区范围内，则会增加车辆碰撞树干的可能性，在树干直径大于10cm时，则会加重事故的严重程度。

    本文摘自《城市交通安全》

来源：《新华书目报》2016年3月7日