《高速铁路道岔设计理论与实践》王平著/西南交通大学出版社2016年5月版/80.00元

　　铁路道岔被公认为是反映铁道工程行业技术水平的重要标志，高速道岔更因其系统复杂、技术难度大等而被称为“高速屏障”，西南交大王平教授带领的科研团队坚持自主创新，攻坚克难，建立了我国高速铁路道岔设计理论体系，达到国际领先水平。

　　主题出版

　　○高 亮（北京交通大学土建学院 教育部长江学者特聘教授、博士生导师）

　　○陈 嵘（西南交通大学土木工程学院副教授、博士生导师）

　　铁路自从诞生以来已经走过了近两个世纪的历程，人们对更高速度的不停追求和一次次超越，构成了一部壮丽的世界铁路发展史。高速铁路（以下简称高铁）是当今时代高新技术的集成、人类文明的结晶和铁路现代化的标志，在安全、高速、节能、环保等诸多方面具有无与伦比的优势。高铁一经问世，就显示出其强大生命力，“高铁时代”的来临，不仅彻底改变了人们的时空概念，而且在面临能源紧缺和环境恶化的今天，高铁还承载着绿色交通的新使命，许多国家已经把高铁作为优先发展的战略性新兴产业。为实现高铁梦想，从上世纪90年代开始，中国集中科研力量展开了规模庞大而广泛深入的基础理论和建造技术研究，建设中国高铁更是早已成为几代中国铁路工作者的愿望。

　　高速道岔是反映

　　高铁技术的重要标志

　　基础设施是高铁系统中的重要组成部分，而道岔是铁路线路的交叉点及薄弱环节，因其结构与轮轨界面关系复杂、状态多变、病害繁多，是影响行车平稳性与安全性的关键基础设施，被公认为是反映铁道工程行业技术水平的重要标志。高速道岔更是集中了钢轨、扣件、轨枕、有砟道床、无砟轨道等轨道结构技术，路基及桥上无缝线路、轮轨关系、电务转换与轨道电路等相关专业的接口技术，精密机械制造、机械化铺设与养护、控制测量、信息化管理等多学科的交叉技术，系统复杂，技术难度大，技术性能高。高速道岔除要满足列车高速运行外，在安全性、平稳性、舒适性和可靠性方面提出了比普速道岔更高的要求。突破“高速屏障”是一项十分艰巨的挑战。

　　为了打破德、法两国对高速道岔技术的垄断和封锁，原铁道部（现中国铁路总公司）从2005年开始组成了高速道岔国产化联合攻关课题组。在该课题组中，以《高速铁路道岔设计理论与实践》作者王平教授为核心的西南交大高速铁路轨道研究团队坚持自主创新，经过不懈努力，攻克重重难关，建立了我国高速铁路道岔设计理论体系，引领了我国时速250公里、350公里系列高速道岔的研制，形成了中国高速道岔设计、制造、运输、铺设、养护维修成套技术标准，推动了行业技术进步和装备升级及集成供货、逐级组装、驻厂监造等制度的变革，使我国高速道岔的整体技术达到了世界高铁发达国家的同等水平，有的领域还有所超越。截至2015年年底，中国开通运营2万公里高速铁路中铺设的5000 多组中国高速道岔总体状态良好，这恰好印证了中国高速道岔走出了一条独具特色的创新之路，推动中国在这一领域占据世界领先地位。从一无所有，到构建起完备、成熟的技术体系，这一切既坎坷曲折，又波澜壮阔，《高速铁路道岔设计理论与实践》忠实地记录了这一切。

　　以出版助推高铁走向世界

　　首版《高速铁路道岔设计理论与实践》先后列入“十一五”“十二五”国家重点图书出版规划项目，也是世界上首部系统且完整地介绍高速道岔设计、制造、施工及维护管理等方面理论与工程实践成果的专著。该书自2011年10月出版以来，便引起广泛关注。2013年12月，该书入选第四届“三个一百”原创图书出版工程；2015年4月，经过作者的充实后，该书英文版Design for High-Speed Railway Turnout: Theory and Applications由西南交通大学出版社与全球著名的科技出版商——ELSEVIER科技出版公司合作出版，成为全球首部英文版中国高铁学术著作，使得中国高铁著作的世界影响力更加巨大。为此，爱思唯尔科技图书部总裁白素贞（Suzanne BeDell）女士由于“长期致力于向世界推广中国优秀科技图书……包括‘中国高铁出版工程’等”而荣获第十届中华图书特殊贡献奖。今年8月23日，国务院副总理刘延东在人民大会堂代表中国政府向获奖的14位外国专家颁奖，Suzanne BeDell是其中获奖的4位出版家之一 。2015年8月，该书的越南语版获得“经典中国国际出版工程”资助。这一切充分标志着中国高铁出版工程伴随着中国高铁制造技术开始走向世界，它必将为中国铁路“走出去”的亮丽名片增光添彩。今年5月，入选“十三五”国家重点图书出版规划项目的《高速铁路道岔设计理论与实践》（第2版）正式出版。

　　该书（第2版）中，作者从高铁道岔的技术特点和要求分析出发，阐述了高速道岔平面线型、轮轨关系、轨道刚度、无缝道岔、道岔转换、道岔部件的设计理论与方法，介绍了道岔制造及铺设过程中的关键技术。同时，书中还以中国高速道岔运营中出现的实际问题为例，探讨了高速道岔全寿命周期过程中可能出现的各种轨道不平顺的控制策略与方法，并概述了中国高速道岔的管理方法、维修标准、检测及监测技术、维护技术等。全书体系完备、逻辑严密、内容充实。它的出版，不仅进一步完善了高速铁路轨道工程技术体系，还为今后其他相关研究奠定了基础。这是一部高速铁路工程领域难得一见的佳作，可供土木工程、铁道工程、机械工程、交通工程等专业研究人员、工程技术人员、高校师生阅读。

　　伴随着高速道岔等高铁尖端技术领域取得的一系列重大突破，中国人以不断进取的姿态，走出了一条创新发展之路，构筑起属于自己的完整成套的高速铁路技术体系和技术标准，在人类轨道交通发展史上，烙下清晰而深刻的中国印记。高铁奇迹的背后，印证了一个走向复兴的民族，一个成就梦想的人性时代。


    来源：中国出版传媒商报2016年10月28日