牵引供电系统分析（第4版） - 中国高校教材图书网
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书名： |
牵引供电系统分析（第4版）
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| ISBN： | 978-7-5774-0087-7 |
责任编辑： | 李芳芳 |
| 作者： |
李群湛
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装订： | 平装 |
| 印次： | 1-1 |
开本： | 大32开 |
| 定价： |
￥59.00
折扣价：￥56.05
折扣：0.95
节省了2.95元
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字数： |
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| 出版社： |
西南交通大学出版社 |
页数： |
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| 出版日期： |
2024-09-01 |
每包册数： |
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| 国家规划教材： |
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省部级规划教材： |
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| 入选重点出版项目： |
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获奖信息： |
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| 内容简介： |
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本书系统介绍了我国电气化铁路牵引供电系统的基本理论和最新科研及应用成果。首先介绍交-直电力机车、交-直-交电力机车和动车牵引、制动特性及牵引负荷计算；给出牵引网边际等效模型和阻抗计算方法；讨论网压计算以及网压对列车功率发挥的影响关系和保证网压水平及改善措施；提出和分析异相和单相综合补偿模型，满足负序限值的最小补偿容量方案和采用标准联结组的组合式补偿方案、基于有功型补偿的同相供电方法；重点研究单相组合式和单三相组合式同相供电方案及其设计步骤和容量选取；进一步提出和研究双边供电、贯通供电和智能供电。
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| 作者简介： |
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李群湛，西南交通大学教授，主要从事电力系统分析，牵引供电理论，电能质量与控制等研究。出版《电气化铁路并联综合补偿及其应用》《牵引变电所供电分析及综合补偿技术》《高速铁路电气化工程》《牵引供电系统分析》等6部图书，主持、参与50余项国家及省部级项目；荣获全国示范性劳模和工匠人才创新工作室、四川省科技进步（技术发明）一等奖、中国铁道学会科学技术一等奖等。
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| 章节目录： |
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| 精彩片段： |
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| 书 评： |
本书系统反映作者近年来的最新创新研究和创新应用成果，表现牵引供电最前沿内容。铁路系统本科以上院校均采用本教材。
本书特色和改革创新点有：
1.首次针对世界和中国电气化铁路一直使用的、制约电气化铁路良好运行的电分相提出取舍研究；
2.引入最新型号电力机车和动车的牵引特性和制动特性，牵引计算基础得以更新；
3.新增牵引变压器容量利用率计算，教学内容更完善；提出牵引网阻抗边界模型，便于阻抗范围分析；
4.提出负序分析和治理的无功型补偿和有功型补偿方法，为同相供电打下理论基础；
5.提出牵引变电所同相供电最小补偿容量实现方法；
6.提出双边供电、贯通供电和智能供电，提出解决电网影响技术方案，推动铁路、电网双赢发展。
7.提出同相AT供电方案并进行电气分析；
8.研究牵引网谐振新的抑制方案。
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| 其 它： |
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