城市交通网络流理论 - 中国高校教材图书网
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书名： |
城市交通网络流理论
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| ISBN： | 978-7-5641-1996-6 |
条码： | |
| 作者： |
程琳
相关图书
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装订： | 平装 |
| 印次： | 1-1 |
开本： | 16开 |
| 定价： |
￥39.00
折扣价：￥37.05
折扣：0.95
节省了1.95元
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字数： |
305千字
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| 出版社： |
东南大学出版社 |
页数： |
200页
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| 发行编号： | |
每包册数： |
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| 出版日期： |
2010-03-01 |
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| 内容简介： |
交通网络流理论是交通工程专业的核心内容，是城市交通规划、管理与控制的理论基础。本书从运筹学、微观经济学和系统工程的角度，阐述交通需求与交通网络的相互作用关系及其演化机理，对交通工程领域中的诸多前沿问题予以理论解释和方法支持。全书内容包括交通网络的表示方法、交通网络均衡理论、固定需求与弹性需求下的交通网络流模型、均衡路段算法与路径算法及起点算法、均衡网络流的敏感度分析、拥堵交通网络流问题、交通网络流问题的数学表达、动态交通网络模型概述等。
本书面向交通规划、交通管理、交通信息与控制、系统工程、工程管理等专业和方向，可作为研究生或高年级本科生的教学用书，也可供从事城市交通规划和管理的相关专业技术人员参考使用。
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| 作者简介： |
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| 章节目录： |
1交通网络的表示方法1
1.1概述1
1.2道路交通网络表示方法4
1.3常规公共交通网络表示方法7
1.4交通区形心和期望线8
1.5交通网络的矩阵表示10
1.6小结142交通网络均衡理论15
2.1供需分析15
2.2出行者行为17
2.3出行者之间的博弈——用户均衡17
2.4管理者与出行者的博弈——系统最优18
2.5小结193固定需求下的交通网络流模型20
3.1交通网络流问题概述20
3.2用户均衡的最优化条件21
3.3等价数学规划模型23
3.4用户均衡网络模型的性质25
3.5系统最优的模型与性质26
3.6用户均衡和系统最优的比较28
3.7小结304弹性需求下的交通网络流模型32
4.1概述32
4.2用户均衡的最优化条件32
4.3等价数学规划模型33
4.4解的存在性和唯一性35
4.5出行分布与交通分配的组合模型36
4.6小结435均衡网络流的路段算法45
5.1Dijkstra最短路径探索方法45
5.2Auction最短路径探索方法47
5.3FrankWolfe算法50
5.4Partan算法54
5.5弹性需求的网络变化法56
5.6小结596均衡网络流的路径算法61
6.1列生成法62
6.2DSD算法66
6.3直梯度牛顿法76
6.4斜梯度牛顿法81
6.5小结837均衡网络流的起点算法85
7.1起点算法的基本原理85
7.2数据存储结构97
7.3起点算法收敛标准设计100
7.4算法效率的实证106
7.5小结1118均衡网络流的敏感度分析113
8.1什么是敏感度113
8.2基于路径的网络流模型114
8.3均衡网络流的敏感度方程115
8.4均衡网络路径解117
8.5实例分析及秩亏问题118
8.6无容量约束下的敏感度分析124
8.7应用举例129
8.8小结1339拥堵交通网络流问题134
91拥堵交通网络概述134
92容量制约交通分配模型135
93拥堵网络中的路段特性函数137
94增强拉格朗日乘子法138
95算法的实施与流程142
96算例分析144
97小结14510交通网络流问题的数学表达146
101基本知识146
102交通均衡网络的变分不等式模型151
103交通网络均衡的非线性互补模型160
104交通网络均衡的不动点模型163
105小结16411动态交通网络模型概述165
11.1交通流的时变性165
11.2路段阻抗函数的表征166
11.3动态网络约束条件167
11.4动态交通网络配流问题170
11.5小结179
参考文献180
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