百年淬厉电光开——西安交大的历史脉络与文化传承 - 中国高校教材图书网
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书名： |
百年淬厉电光开——西安交大的历史脉络与文化传承
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| ISBN： | 9787560566375 |
条码： | |
| 作者： |
贾箭鸣
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装订： | 平装 |
| 印次： | 1-1 |
开本： | 16开 |
| 定价： |
￥56.00
折扣价：￥53.20
折扣：0.95
节省了2.8元
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字数： |
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| 出版社： |
西安交通大学出版社 |
页数： |
262页
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| 发行编号： | |
每包册数： |
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| 出版日期： |
2015-09-01 |
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| 内容简介： |
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《百年淬厉电光开：西安交大的历史脉络与文化传承》主要内容包括：孙中山与交通大学使命、周恩来与交通大学西迁、江泽民与西安交大未来、继承伟大的南洋精神、南洋公学引领近代新学大潮、南洋大学：历史关头的三度命名、实现南洋先贤的伟大梦想、颖异之姿志于学、从南洋中院到今日少年班等。
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| 作者简介： |
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贾箭鸣，笔名竹前，1978年起在西安交通大学学习、工作，历任校刊编辑室主任、党委办公室副主任、党委研究室主任、校长办公室主任、党委宣传部长、校副秘书长兼政策研究室主任、校史与大学文化研究中心主任、档案馆馆长、学报社科版主编等职，著有《交大之树长青》、《千秋基业》等。
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| 章节目录： |
题记
第一辑：问史四章
百年淬厉电光开
南洋泱泱
东方奇迹
西行车轮滚滚
千秋基业
——从历史发展看西安交大本科教育
坚守崇高使命
熔铸特色风范
传承师表懿德
化育巨木英才
西安交通大学的历史脉络与文化传承
百年风雨传薪火
大河奔流群峰间
三大贡献铸青史
一派文脉蕴葱茏
西安交通大学的学科源流与发展走向
文实之间：南洋与后南洋的艰辛求索
理工管三足鼎立：交通大学的崛起
从上海到西安：多科性工业大学开拓之路
世纪命题：创建理工特色综合性卓越学府
第二辑：觅踪八记
国家民族的召唤
孙中山与交通大学使命
周恩来与交通大学西迁
江泽民与西安交大未来
继承伟大的南洋精神
南洋公学引领近代新学大潮
南洋大学：历史关头的三度命名
实现南洋先贤的伟大梦想
颖异之姿志于学
从南洋中院到今日少年班
美哉吾校，真理之花
警醒
觉悟
熔炉
陆定一与我们
一腔毕生挚爱母校的炽热情怀
一份揭示交大真谛的宝贵遗产
一条深刻启迪后学的光辉道路
交大人钱学森
彭康，不能忘记的名字
愿尽毕生之力办好西安交通大学
牢牢抓两条：党的领导、教师队伍
“要多培养几个钱学森”
高超的领导艺术，伟大的人格力量
第三辑：忆往摭拾
江泽民回校记
总书记的嘱托
丹心相印，情系未来
流入心坎的温暖
“我突然决定来交大看望师生”
“我最关心的还是应届毕业生”
“百年交大永远年青”
为了世界更美好
感动无时不在
……
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| 精彩片段： |
《百年淬厉电光开：西安交大的历史脉络与文化传承》：
交大人至为怀念1941年至1947年担任校长，在抗战最艰苦岁月缔造学校辉煌的吴保丰。而不能忘却他的另一个理由是，在风起云涌，以血肉相搏的爱国民主运动中，他虽然贵为国民党中央执行委员，却深深同情学生，拒绝执行残酷镇压学生的指令，甚至冒着巨大风险，动用自己的汽车帮助中共地下党员冲出军警特务包围圈。为此，他曾遭到蒋介石的当面训斥，在高压下被迫辞职。接替他的程孝刚教授，著名机械工程学家，亦是20年前辅佐蔡元培校长的交大老秘书长，也基于同样原因，上任9个月即辞校长职，唾弃了这个腐败到根子的政权。最后由工学院院长王之卓，我国的第一位航测学博士，来担当大变动前夜的交大掌舵人，与师生一起，冲过黎明前的黑暗，把学校带入社会主义新中国。
爱国爱校是交大人卓越的风采和高贵品性。凡交大师生，都对交大怀有一种刻骨铭心的热爱，是母校最忠诚的儿女。1947年，国民党教育部突然要撤销交大管理学院以及航海、轮机两系，并责令停办水利、纺织系。师生员工拍案而起，集体抗争，从教授会到学生会，从校内到校外，发起声势浩大的护校运动。5月13日，以中共地下党员为中坚，2800名学生全体出动，高举“交大万岁”的旗帜，自驾火车前往政府所在地南京请愿，举国为之震动，赢得全社会同情，最终迫使当局收回成命。而在这之后，当国民党势力对交通大学及交大学生施加迫害时，程孝刚、王之卓、周铭、钟伟成、王达时、李泰云等多位教授挺身而出大声抗议，在报端发表文章，公开站到爱国学生一边。裘维裕教授与同事们在校门口手拉手阻挡军警冲入，虽被打伤而绝不退却。季文美教授为保护学生搬到校园里值班守夜。老校长张元济、唐文治，以及马寅初先生等，这时纷纷发表声明支持师生的正义斗争，慷慨掷言日：人心不死！①
这就是人们永远引以为自豪的交大精神啊！
西行车轮滚滚
1956年8月10日本是一个平常的日子，但对交通大学，这一天注定是要载人史册的。这一天，上千名交大教职工、家属和学生身负行李，冒着酷暑，心情激动地汇集在徐家汇车站，在上海人民群众热烈而依依不舍的欢送声中，登上开往西安的专列，向繁华的大上海挥手告别。历经数年的大规模迁校由此掀起高潮。
西去列车风驰电掣，滚滚车轮带动历史前行。
1956年，交通大学这棵参天大树已刻满60个年轮，在新中国的怀抱里也已走过7载历程。继物理学大师吴有训、长征老干部李培南之后，著名的马克思主义哲学家、教育家彭康从1953年起，担任交通大学校长兼党委书记。建国以来交大走过的道路同样是很不平凡的。根据中央“以培养工业建设干部和师资为重点，发展专门学院和专科学校，整顿和加强综合性大学”的方针，①全国范围内的高等学校院系调整先后已进行数年，交通大学原有的学科格局发生重大变动，理科和管理学科，以及航空、土木、水利、纺织等专业陆续调整到其他学校，机、电、动、船等学科专业则接受了其他多所高校的支援，得到一次全面加强，在国家工业建设中承担的任务更为具体和突出。当然，这些调整是在新中国建立高等教育体系的探索过程中进行的，又带有学习苏联的特殊背景，历史地看，它的不足之处是至为明显的，有待于后来的弥补、调整和完善。但不管怎样，当时的交通大学是无条件地完成了国家所交付的任务，各项工作都走在前头，体现了新中国知识界的觉悟。
这是一个鼎新革故翻天覆地的时期，是完成新民主主义革命，确立社会主义制度的重要历史阶段。推进三大改造，实现社会主义工业化，加速发展科学技术和高等教育，与国家的独立富强息息相关，体现着全中国人民的意志。随着第一个五年计划全面实施，大规模工业建设在全国展开。而与此同时，朝鲜战场的硝烟刚刚散去，台海形势依然十分紧张，东南沿海一带必须加紧备战，为此提出“沿海紧缩”的措施。社会主义新中国工业大发展的奠基之作——苏联援建的156个重点建设项目大多部署在内地，铁路新线建设的半数任务，以及工业投资的1／3安排在西部地区，加快开发和建设大西北逐渐形成热潮。正是在这样一种波澜壮阔的大时代背景下，国务院于1955年4月作出交通大学内迁西安的重大决定，它立刻成为牵动八方，全国关注的焦点。
……
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