武汉大学出版社《风暴之鸟——二战德国Me 262战机全史》 订购

　　这是国内首部全面描写Me 262喷气式战斗机的著作。

　　作为二战末期批量生产的战机，Me 262凭借其先进性，很快成为盟军战斗机最强劲的对手，然而此时的德国大势已去，飞行员缺乏训练且数量严重不足， Me 262亦无法扭转整个战局。

　　本书基于详实而丰富的史料，从纯军事的角度，客观而生动地讲述和刻画了Me262战机从设计、试飞、生产到投入战场后的全过程。

　　Me 262，被称为“风暴鸟”，人类航空史上第一种投入实战的喷气战斗机，曾以其惊人的速度，一度在盟国空军中引起不小的恐慌，成为二战末期最可怕的盟军轰炸机杀手。

　　盟军轰炸机飞行员眼中的Me 262首秀：

　　目标从比利时边境深入德国境内15到20英里（24到32公里），距离当时的前线只有25英里（40公里）左右。这基本上是第582中队的主打秀，16架轰炸机倾巢出动……我们也得到了第109中队的兵力支持。天气预报的情况不好，目标区有雷阵雨，云量在5-6/10之间。

　　我们在08：05第一个起飞，装载着炸弹和目标指示器。我们的航线在敦刻尔克穿越法国海岸线，然后主要穿越比利时境内，预计在09：45到达目标区。不需要担心高射炮的威胁，因为大部分沦陷区已经被盟军解放了。

　　现在，我们在几乎10/10的云层上方飞行，不过地平线的能见度很好。其他飞机都在视野中，我们的飞机大概在轰炸机洪流的右边。我们飞过布鲁塞尔之后，收紧了编队，还有80英里（129公里），也就是30分钟的路程要飞。我们不知道前线会是什么样子，不过看起来战况是瞬息万变的。还有40英里（64公里）路程的时候，来状况了。内部通话系统里爆发出尾枪手约翰尼·坎贝尔（Johnny Campbell）准尉的叫声：“右侧不明飞机，水平4000英尺（1219米）。距离3英里（5公里）。”

　　当时我正翻着敌机识别手册消磨时间，立刻站起来从天体观测窗中张望。那架飞机接近的速度非常快，我几乎马上就认出这是一架Me 262。我还没有坐回座椅上，约翰尼又嚷了起来：“正后上方有另一架敌机，向右螺旋开瓶（注：Corkscrew，螺旋开瓶器机动，英国空军轰炸机部队常用的急转下降规避机动）……”

　　他的话被一阵巨大的咔嗒和轰隆声吞没了。第二架飞机在500码（457米）距离打响了它的四门30毫米加农炮，尾枪手开火还击。敌机命中了我们的左侧机翼和发动机。

　　敌人很聪明，让我们中了圈套。第一架飞机飞到我们下方，第二架在上方以恐怖的高速掠过。这是我们碰到的第一种喷气机，它们以超过500英里/小时（805公里/小时）的速度把170英里/小时（274公里/小时）的“兰开斯特”涮了一把。

　　看起来，黑烟正从燃油箱和机翼中涌出来，左侧翼尖很快被大火吞没。灭火器打开了，我们开始小角度俯冲，但火势反倒显得更猛了，这时候，飞机的操控还算平稳。亚特（飞行员）意识到飞机不能继续控制下去了，于是发出了命令：“弃机-弃机。”

　　很明显，时间很急促，我和两名机枪手被告知使用后侧舱门逃生。在那样的条件下，每个人都是手脚麻利的，我一把抓起降落伞包，跌跌撞撞冲向后侧舱门。路过中侧上方机枪手时，我在他腿上拍了一记，生怕他没有收到命令。我挤到舱门的时候，坎贝尔把他的机枪塔居中摆平，爬了出来。他指示我先出去，当我挂上降落伞包时，他打开了后侧舱门，一阵强烈的气流呼啸着涌进来。我站在舱门口，准备跳伞，突然间降落伞一下子打开了，伞衣被吹到机舱外，在飞机上方摆动，伞绳则挂在舱门的后缘上。至于我，被卡在机舱壁上动弹不得。

　　直到今天我还是搞不懂这一切是怎么发生的。我只能猜要么是降落伞的开降绳挂到什么东西上了，要么是气流的压力把伞衣从降落伞包里吸出来。

　　不管怎样，在这关头不会有时间仔细琢磨，坎贝尔很快清醒过来，勇敢地抓住了我，借助摆动的伞衣（的拉力），把我推出了舱门。跳出去的时候，我脑袋在舱门上缘撞了一下，然后被降落伞拖过垂尾的顶部，脚踝再在垂尾前缘磕了一下，然后就滑过两副垂直尾翼之间，脱离了飞机。
 
　　盟军官兵体验到的Me 262高速轰炸：

　　就在这时候，127联队那边的机场炸锅了。爆炸连连，有喷火战斗机烧了起来。可笑的是，我们那时候完全不把这当成一回事，心想可能是在加油的时候油罐车着火了而已。127联队那边的火熄灭之后，大概过了10分钟，他们的副官开着一辆支起车篷的吉普车到这边来。他把车停在我和斯科提旁边，说：“你们看到了没有？它们毁掉了5架‘喷火’，我们有一些人员伤亡（我忘记了具体数字）。”

　　我问：“那是什么？（因为西线的德国人离得不远，经常能看到虎式坦克）”他说：“那是一架262。它们来时飞得很高，所以你听不到声音，于是它们就从高空中投下这些炸弹。”

　　那是一个清爽晴好的天气，飘着几朵白云。在他说话的时候，我听到头顶上有一道低沉的爆炸声。我不经意地往上一瞥，看到两三千英尺的高度有一大片白烟。我说：“我想知道那是什么。”

　　那个加拿大人从吉普的车篷里探出身来，抬头张望。他嚷道：“小心，那就是其中一架！”然后猛扑到地上。我们赶紧跟着趴下，心里很清楚其实周围一点庇护都没有，然后，我们听到上百颗反步兵炸弹呼啸落下的声音，越来越近，脑海里不由得浮现出种种往事。这些反步兵炸弹由一个大型容器携带，它被设计为在地面上空爆炸，再把反步兵炸弹散布开来地毯式覆盖地面。它们能对人员和飞机这样的软目标造成大量损害。虽然我们（125联队）遭到过地面炮火发射的反步兵炸弹轰击，但从来没有经受过这些武器来自空中的袭击。在这以外，我们知道德国人拥有喷气机，但我们认为他们大体上只装备了较少数量，而且基本上还处在试验阶段，不会对我们造成太大的威胁。当我们驻扎在曼斯顿机场的时候，616中队也在那里接收他们的流星战斗机，所以我们知道它们（流星式喷气战斗机）的问题和局限，我们认为德国人的问题也大概差不多。

　　我们躺在那里，我心里很确信：“随时都会完蛋。”忽然之间，它们落地了，断断续续地一波波爆炸，最开始一片炸过以后，听起来离我们越来越远了。我们意识到自己还是囫囵一个，便跳起来站着，发现最开始的一批炸弹落在50码（46米）开外的地方，炸弹地毯从我们这边直直盖过帐篷区域——现在是午饭时间。

　　本文节选自武汉大学出版社《风暴之鸟——二战德国Me 262战机全史》 订购

来源：武汉大学出版社