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养车类图书：萌芽初现尚需时日

黄滢

2011-04-19 11:34:47 来源：《中国图书商报》2011年4月15日

　买车容易养车难，在这个人均收入不高，买车养车都暴利的年代里，要做—个精明的车主可不容易。随着有车一族的日益增多，养车类图书也日渐受到人们的关注。20l0年末全国私人轿车达到3443万辆，比上一年增长了32.2％。不过，与私家车市场的容量与增速相比，养车类图书市场的成长可以说是微乎其微。目前来看，如果一本养车类图书能销售一两万册，就可以算是相当不错的销量了。

　大部分的私家车主不会想到要去特地买一本养车类图书来看。这可能是养车类图书目前的困局所在。对此，机械工业出版社汽车分社社长杨明强认为：中国的汽车工业突飞猛进，尤其在最近几年到了一个更高的顶峰。虽然随着限号等一系列政策出台，对汽车工业发展产生了一定影响，不过总体发展速度还是较快。然而，即便私家车已经比较普及，但汽车文化的形成还需要一个过程。例如在美国每家都有自己的车库，家庭修车的工具也非常齐全。他们习惯于自己动手修车，甚至女性也是如此。但在中国不是这样，对大部分人来说，车子毕竟是大件商品，有一点小毛病必须得送修理厂。不过这种情况最近几年也在发生一些转变。有些年轻人会买一些书来学习，自己动手修车。“我们社的一些养车类图书也是年轻人购买的居多。例如《汽车为什么会跑》自2009年5月出版以后，已销售了25000册。和汽车杂志合作的《车友有问我来答》是2010年初推出的，已销售了13000册”。
　除了机械工业出版社这样在汽车图书出版领域有着长期优势的老牌出版社之外，也有越来越多的新出版社开始加入到养车类图书的出版行列中。吉林科学技术出版社《居家养车1000例》的责任编辑韩劲松告诉记者，他们从2008年就开始策划这本书，当时市面上养车类图书还非常少。考虑到汽车日渐成为家庭代步工具，使用过程中有许多问题需要自己解决的，例如驾驶、保养、清洁、安全等等，因此他们从居家的角度策划了这本书。“这本书自2010年初出版以来，销售了1万多册。与同类的非汽车类居家图书相比，例如生活小窍门、美容瘦身、居家收纳等图书相比，这本书的销量并不是最优秀的，但是这类书还是会有人买的”。
　人民邮电出版社《驾车用车养车一本就够》的责任编辑毕颖认为，现在有些年轻人喜欢对车进行改装，有相当一部分年轻男性会去买这类图书，了解一些机械常识。还有一些私家车主为了在去修理店维修时不上当受骗，也会购买此类图书。正是考虑到有这样一些特定的读者群，毕颖策划了这本《驾车用车养车一本就够》。该书自2010年底推出后，目前首印几千册已即将售罄。
　“与一般的科技书相比，养车类的图书市场相对还是要大一些”。化学工业出版社《1000个超简单的日常养车实招》的责任编辑小黄这样认为。自从2010年下半年开始接手汽车类图书的选题策划工作后，她进行了一系列市场调研工作，主要是跑书店，了解同类书情况和各出版社的出书情况。她对这一市场的最大感受是：有关汽车类的图书很多，但针对大众汽车消费者的选题还有较大的可做空间，尤其是单独以养车命名的还不多，而汽车维修类的则需谨慎。随后她以大众类为突破点策划了这本《1000个超简单的日常养车实招》。这本书今年1月发货，首印5000册，第二个月重印3000册，预计很快还会重印。
　而安徽科技出版社的《汽车美容一本通》则看准了汽车美容这一新兴行业。该书责任编辑倪颍生认为，汽车美容里有很多误区，如果做法不当，又费钱又不能达到理想的效果，所以社里策划了这本书。他说：“这类书还是有市场的，就是要做得精致一点。而且车内装饰装修的样式是在不断更新换代的。所以我们这种书可以不断地出下去。”该书自去年年初出版后，销量也已经超过了1万册。
　不少出版商认为，养车类图书目前看来还是比较冷门的。但在本身就不算太热门的汽车图书里，养车类图书被认为是相对看好的一个细分市场：因为汽车维修图书现在已经很多，竞争激烈，而汽车鉴赏类图书则因为内容更新太快，其读者对象汽车发烧友人数不多，销量也不太大。养车类图书反而因其实用性强，被认为是较为看好的板块。
　在营销推广方面，养车类图书目前仍旧是主要通过零售卖场进行销售。有一位出版商提出，养车类图书可以与汽车厂商合作，在书中用他们车的图片作为讲解案例图片。出版后由厂商包销，作为赠品送给车主或陈列在4s店销售。对此，吉林科技社的韩劲松认为可行，因为吉科社其他的书就有过和厂家合作的经历。例如菜谱图书和生产锅具、调料的企业都有过合作。这种合作模式实际上也能引到养车图书里来。厂商把书采购过去，作为一种赠品送给购买他们产品的人。当然这一方式也不能完全照搬照抄，一来毕竟锅具和调料的价格相对汽车来说比较低，因此将书作为赠品是比较值的。而汽车价格高昂，图书是否适合作为赠品就有待考量了。二来养车类图书市场还有待培养。韩劲松认为，如果能找到合作方，对图书产品线的建设一定是有促进作用的。因为出版社不可能为了一本书去投人大量资金做宣传工作，这就制约了这类产品的发展速度，而走合作的渠道是会有市场的。毕颖表示，汽车厂商应该多和出版社进行一些交流，这样可以把他们想传达给顾客的概念通过图书进行大面积的普及。但也有出版商认为，目前来看，图书在国民心目中的地位较低，出版社要和汽车厂商这样比较强势的企业达成合作困难较大。而且一般来说，包销的量也不会很大，也就几千册。最后，包销书在制作成本上一般都是尽可能节省，会给图书风格装帧质量等方面造成遗憾。
　而对于养车类图书的未来发展趋势，杨明强表示短期内不会有太大发展。“因为这毕竟不是刚性的需求。中国人养车目前大多数还是依赖4s店、修理店。例如机工社汽车文化类图书销售最好的是《汽车为什么会跑》，可见现在国内的汽车文化还停留在了解汽车构造的阶段。连构造都不了解，何来养车”?因此，养车类图书的发展可能还需要一段时间的培育。

来源：《中国图书商报》2011年4月15日

本版责编：江蕾

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