面向城市规划和设计师的城市网络分析（UNA）犀牛插件：

    哈佛大学设计学院的最新力作推动适宜
     
    步行的城市


    图书信息

    作者：美国麻省理工大学城市规划副教授Andre Sevtsuk
    译者：陈永辉
    策划引进：天津大学建筑学院陈天教授团队
    出版发行：天津大学出版社
    图书规格：169*239，140页，彩色印刷
    图书定价：88元

    UNA软件简介

    适宜步行的城市，是近年来城市规划和交通领域的研究热点。城市交通的模拟及预测是一个复杂的模型，必须考虑到路网布局、道路空间、建筑功能、地块开发强度、交通工具及设施、人的出行方式、目的等多个因素的复合影响，因此至今少有一种模拟工具能够定量化地准确计算城市慢行交通的流量及目的地的可达性，并以直观的方式将结果展现出来。而由麻省理工大学城市规划副教授Andre Sevtsuk（原为哈佛大学设计学院城市规划副教授）领衔的Harvard-MITCity form lab研发的基于Rhino软件（犀牛软件）的Urban Network Analysis（UNA）插件工具，为规划师及交通专业相关人员提供了一种可能。

    网络分析是对一个复杂网络系统中的各种要素之间的关系的数理分析。网络分析在交通规划和空间分析领域已经比较普及了，但在建筑和城市规划和设计领域中的使用程度相对较低。

    城市网络分析（UNA）工具软件能让设计师、规划师和交通方面的学者在个体出行精度上衡量可达性，并预测城市网络上的非机动交通流。这个软件可以帮助量化分析以下几个方面：环境设计是如何影响空间和便利设施的可达性的；环境设计是如何促进人行道上的人流步行的；环境设计是如何影响城市中便利设施和公共空间的活力和客流量的。这些分析不仅能让我们获知城市形态和土地利用对活跃的人流活动的影响，还能让我们知道应该如何进行建成环境的规划和设计来实现更加可达的、更加适宜步行性的、更加适于骑行的以及以公共交通为导向的城市。


   










    作者简介

    安德烈斯·塞文随克（Andres Sevtsuk）现为美国麻省理工大学城市规划系副教授。他的研究整合了城市设计、空间分析和城市科技领域。安德烈斯是城市网络分析（UNA）工具的作者。该工具被世界各地的研究人员和从业人员用于研究城市中的步行人流，以及基于城市网络的土地利用和交通的协调发展。他还应用UNA工具研究了城市的商业（特别是零售、餐饮和服务设施）选址。他目前正在与宾夕法尼亚大学出版社合作出版《街头商业：充满活力的人行道的隐藏结构》（Street Commerce: TheHidden Structure of Vibrant Sidewalks）。安德烈斯同时正在领导一个“未来的街道”的研究项目——探究如何让城市的街道等交通设施适应新兴的交通技术，从而最大化多模式的、社会包容的和环境可持续的目标。

    他与许多城市政府机构、国际组织、规划实践者以及开发商都有过合作，在发达和快速发展的城市环境中进行城市设计、城市规划和政策制定（最近的项目是在美国、印度尼西亚、爱沙尼亚和新加坡）。他领导过各种国际研究项目。他曾在TEDx、世界城市峰会和威尼斯双年展上展示他的研究成果。他曾获得新加坡总统设计奖、国际巴克明斯特·富勒奖（International Buckminster Fuller Prize）和Ron Brown/Fulbright奖学金。在入职麻省理工大学之前，他是哈佛大学设计学院的副教授。他拥有麻省理工大学建筑学硕士学位和城市研究和城市规划博士学位。

    “每一个建成环境都包含着一个空间秩序以及一系列由不同的建筑、公共空间和连接它们的路线所组成的空间关系”安德烈斯解释道，“我们的工具可以帮助城市规划师和城市设计师分析这其中的空间关系，并量化各种各样空间的步行可达性。更重要的是这一工具不仅可以分析现状的步行可达性，还可以模拟不同规划设计情境下的步行可达性。”

    图书介绍

    本书所介绍的城市网络分析工具旨在让量化方法同样可用于分析步行和骑行的人流活动。通过开发这套可实际操作且易于使用的软件工具来模拟步行或自行车出行，我们希望能使城市交通政策得到平衡，让它从由来已久的对汽车导向和重资本系统的偏好，转向给予依靠步行、自行车和其他个人移动设备（PMDs）的城市交通更多的优先权、针对性和量化上的严谨性。
    
    这本书的组织构架如下。第一部分对三个案例进行了分析，展示了城市网络分析工具如何在实践中指导真实世界中的城市设计和交通规划决策。第二部分包含了技术性的用户指南：首先涵盖了安装要求，接着详细地讨论了城市网络工具中的每一个功能和操作。在常见问题部分中，本书提供了相关问题的解决技巧。




    来源：天津大学出版社