《人生恍如初见——禾人随笔》（订购）

任和 著

上海交通大学出版社

精彩文摘

　　北航、南航、西工大，是中国三所最著名的航空院校。也是中国飞机设计师的摇篮。我有幸与这三所学校结缘，成就自己的职业生涯。

　　上高中时，我有幸参加了校航模队，对飞机有了浓厚的兴趣。从全省的航模比赛归来，才知道飞机的理论有多深，制造有多难。从此，学习飞机制造成为我的人生梦想。考大学时，十个志愿中，头三个全是航空院校飞机设计和制造专业。我的高考成绩比全省一本录取分数高出许多分，已经满足中国任何大学的分数线，可我选择了北航。

　　拿到北航录取通知书后，我心情非常激动，无限憧憬。一个山里娃，将要来到首都北京，实现人生的许多第一次：第一次坐火车，第一次到首都北京，第一次进大学校园面对这么多优秀的学子，第一次真正在学业上感到竞争压力，第一次感到除了学习以外，还有更重要的社会活动，而我自己却像一只丑小鸭。到了大三，我对自己的原专业已经完全没有了兴趣。一个偶然的机会，学校院系调整，我向学校再三要求，成功地改换了专业。四年的时间，自己经历了脱胎换骨一般的洗礼。入校时的趾高气扬没有了，代之而来的是灰暗晦涩的心境。自己梦想的专业也与现实相去甚远，对北航母校充满复杂的情感。

　　80年代初国家的大学数量少，规模小，招生也少，录取率很低（5%）。毕业大学生是时代的骄子，上学不交学费，学校还给发生活费。毕业后工作也由国家统一分配。

　　80年代中期，我带着郁郁寡欢的心情来到西北边陲一个国防小镇——阎良飞机城，参与到国家某重点飞机型号的研制当中。人生的第一份工作总是兴奋的。因为从此将不再依赖父母家人，可以独立生活了。

　　那时的飞机城，条件非常艰苦。然而投入到国家重特大项目当中，并逐步担当重要角色，其精神力量巨大。总有一种莫名其妙的使命感、兴奋感！活在其中，苦在其中，乐在其中。对外界发生的变化几乎浑然不觉。在那里，我生活工作了十年，拥有了家庭和孩子，建立了人际关系，期间几乎走遍了中国的大江南北。正当我踌躇满志之时，世界却在悄然发生着变化。90年代初期，以经济建设为中心，国家号召军转民。军工企业没有型号任务，资金严重不足，待遇跟不上来。人心浮动，下海成风。我当时决定趁年轻选择读书充电，以备后需。

　　历史大潮中，每个人都面临选择。任何决策都需要有勇气去面对。利用社会转型的阵痛期，选择良师，从事我喜爱的专业研究，扩展加深自己的知识，成为我当时的愿望。90年代初，我来到西北工业大学攻读博士学位。西工大成为我第二个母校。工作后二次脱产入校求学的三年，日子非常艰苦而清贫，但目标明确，精神很愉快。90年代中期，社会已进入了物欲横流的时代，我庆幸躲进了象牙塔，经受住了诱惑，忍住了寂寞，艰辛地跋涉了三年，出色地完成学业。西工大成为我又一个热爱并眷恋的母校，有我许多的良师益友。几年前，母校西工大特聘我为客座教授，我欣然接受。真想以某种方式回报母校，为母校的发展贡献一点应有的力量。

　　我没有在南航读过书。和南航结缘，是来到皇家墨尔本理工大学工作以后。我负责国际合作，希望推动两校间的学生交换，后来是联合培养研究生，联合招收培养“2+2”本科生等等。南航聘我做访问教授，我就有了经常来南航的理由。自2006年起，我几乎每年都去。最长在那里讲学3个月。南航在三个航空院校当中，虽然是老三，但是发展非常快。南航人有灵活的头脑，认为现在中国要发展自己的大飞机。

　　国家把发展大飞机项目列为2006年至2030年间16个重特大技术专项之一，列为振兴中华民族的富国强民的项目。我得知后非常振奋。因为我一直在航空领域工作，发展民用大飞机是我的梦想。一个新技术、新型号出来，就像我的一个孩子出生一样兴奋。站在讲台上，滔滔不绝地给学生宣讲，它的性能和研制过程。偶尔看到一个新材料的出现，总想是否可以用到飞机上。听到哪次飞机失事，不自觉地开始进行事故分析和判断。我真希望自己也能投入到大飞机的研制当中，把自己半生的学识和经验贡献给自己的祖国，为我们民族自己的大飞机贡献一点自己的力量。

（写于2009年8月，墨尔本）

来源：上海交通大学出版社